In vielerlei Hinsicht verkörpern moderne Gravelbikes das Ethos der frühen Mountainbikes. Sie sind im Wesentlichen Rennräder, die jenseits der ausgetretenen Pfade gefahren werden können - nur dass sie heutzutage mit modernster Technologie wie elektronischen Antrieben, Kohlefaserrahmen und ja, Elektromotoren ausgestattet sind.
Das Segment der E-Gravelbikes wächst weiter, vor allem mit vielen Premium-Optionen für Fahrer, die ihre Abenteuer elektrifizieren wollen. Eines der neuesten Modelle kommt vom italienischen Fahrradspezialisten 3T und heißt Ultra Boost. Der Ultra Boost hat zwar nichts mit der beliebten Sneaker-Reihe von Adidas zu tun, dafür aber mit einem elektrifizierten Fahrgefühl. Der Ultra Boost ist eine Version des Boost Gravel E-Bikes der Marke mit größerer Reichweite und verfügt über beeindruckende Technik und Leistung. Schauen wir es uns genauer an.
Zunächst einmal hat sich 3T beim Ultra Boost für das kompakte, aber leistungsstarke Mahle X20-Antriebssystem entschieden. Mit einem maximalen Drehmoment von 55 Newtonmetern verspricht der X20-Antrieb eine vertrauenserweckende Fahrt, ohne das natürliche Pedalgefühl zu beeinträchtigen. Dank der Mahle MySmartBike App kann der Fahrer die Unterstützungs- und Leistungsmodi an seine Vorlieben anpassen.
Das neue 3T Ultra Boost wird von einem Mahle iX350 Akkupack mit einer Kapazität von 350 Wattstunden gespeist. Er bietet eine Reichweite von bis zu 150 Kilometern - etwa 94 Meilen - mit einer einzigen Ladung, aber das hängt stark von Ihrem Fahrstil und dem Gelände ab. Der schlanke Akku, der im Unterrohr des Kohlefaserrahmens untergebracht ist, bewahrt die sportliche Silhouette des Fahrrads und macht es leicht, das Ultra Boost mit einem schnittigen und aerodynamischen Fahrrad ohne Elektroantrieb zu verwechseln. Apropos Rahmen: Er kann Reifen mit einer Breite von bis zu 61 Millimetern aufnehmen, so dass der Fahrer eine große Auswahl an Gummis hat, aus denen er wählen kann.
Ohne die optionale 173-Wattstunden-Batterieerweiterung bringt das 3T Ultra Boost beeindruckende 12 Kilogramm auf die Waage und ist damit leichter als so manches Einsteiger-E-Bike ohne Unterstützung auf der Straße oder im Gelände - nicht nur dank des Carbonrahmens und des leichten Mahle-Motors, sondern auch dank der federleichten Schaltung und Bremsen von Sram.
Das 3T Ultra Boost wird in drei Varianten angeboten und ist keineswegs ein billiges Elektrofahrrad. Jede Variante kostet 5.999 Euro, was nach aktuellem Wechselkurs etwa 6.531 US-Dollar entspricht. Die Modelle unterscheiden sich durch ihre Konfigurationen, wobei die Räder entweder mit 700c- oder 650b-Laufrädern sowie mit flachen Lenker- und Dropbar-Konfigurationen ausgestattet sind. Optional gibt es für 1.000 Euro Aufpreis auch Carbon-Felgen.